スニーカーブームの影響でどんな状態になるかはご存じだと思いますが、まず言葉の定義から。

「加水分解」はめちゃくちゃ簡単に言うとスニーカーのソールによく使われる「ポリウレタン」という素材が、空気中の水分と化学反応してボロボロになってしまう現象。ソールがボロボロになったスニーカーの画像貼りたかったけどなかったわ。すまんな。ガハハ。

新品のうちは弾力があって最高なポリウレタンなんだけど、製造された瞬間から加水分解は始まっちゃう。こういったソールがボロボロになるのはNIKEだとエアマックス95とかエアジョーダン4とかエアジョーダン5なんか該当する。

エアジョーダン1はソールはゴムなので加水分解が起こらないが、内部のエアユニットは加水分解でボロボロになっちゃう。あとはソールを接着している接着剤やシュータンや足首周りに使用されているスポンジやアッパーの合皮なんかも加水分解しちゃう。

接着剤やスポンジの劣化については意外と書かれていないんだけど、どんなスニーカーにもだいたい使用されているので、ソールがボロボロになる以外の加水分解もあると覚えていただければ。

「じゃあ実際、エアジョーダン1って何年くらい履けんの？」って話なんだけど、これ僕の体感になるが加水分解対策を全くしていないが1～2年に1回履く場合はだいたい「10～12年」ぐらい。月に2～3回履いていると「13～14年」ぐらい「10年です」とか断言できないのは以下の3つの要因が大きく関わってくるため。

僕は40足ぐらいエアジョーダン1を持っているけど、ラップで包んだりっていう対策はまったくしていなくて、加水分解対策なしの場合は9～10年ぐらいで接着剤の劣化が始まります。内部のエアユニットの加水分解はモデルによってまちまちだが、11～12年を超えると着用時に違和感があり、エアユニットが内部で割れていたり、ボロボロになっている可能性が高い。

じゃあ加水分解を防ぐにはどうすればいいのか？ 地球にいる以上加水分解を防ぐことはほぼ不可能だけど、劣化を遅らせるための方法はいくつかあるのでここでは定番の対策を紹介したい

ということで、実際に僕の持っているエアジョーダン1がどうなっているのかチェックしてみましょう。

購入から10～11年の良い感じのAJ1をすぐに出せなかったので、サッと引っ張り出せる2009年製のNIKE AIR JORDAN DMP 1 RETRO HIGH CHICAGO BULLSを用意してみました。僕のコレクションの中で一番古くて購入から17年経過しています。

購入から17年経過しているので内部のエアユニットは完全に加水分解はしている。けれどもアウトソールのゴムは硬化していないのでパッと見は問題なそうに見える。

ただ、ソールを両サイドから掴むと内部のエアユニットが崩壊していて、中空になっているので、中央が膨らんだりする。掴むときに力の入れ方を考えると内側に凹んだりしてしまう。

エアユニットが加水分解していない場合は掴んでも画像のようにソールが膨らんだり凹んだりしないので気になる人は手元のAJ1のアウトソールを指で押してみてほしい。加水分解していると人差し指でグッと押すだけでもソールは凹む。

アッパーとソールを接着している接着剤も当然のごとく加水分解していて、アッパーを画像のように内側に押すと、アッパーとソールが離れて内部のステッチが見える。

サイドがステッチで縫われている場合は、接着剤が加水分解で劣化してしまっていてもアッパーとソールが分離する心配はほぼ無いんだけど、ここまで劣化が進むともう履かないで保管か修理するかのどちらかになっちゃうかな。

シューズ内部は合皮が使われていないし、裏地もボロボロになっていないのでほとんどれっかしていないように見えるが、踵部分の隙間からボロボロになったエアユニットの粉っぽいものが噴き出ていることがわかる。

ということで、今回はスニーカーの加水分解について考察してみました。ポイントをまとめるとこんな感じ。

僕は年間で結構な足数を購入していて、スニーカーブームの真っただ中に購入したAJ1ってプレ値が高くなるものが多くて履くのを様子見ていたモデルもあるんだけど、これ書いていて「ぼちぼち履いて行かなきゃな」と思いました。